منتجات

1. الوصف

اتصل +8619852008965 WeChat WhatsApp نفس الرقم

Applicable models XCMG: QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y ونماذج أخرى من سلسلة XCT QY RT

2. مقدمة المنتج

عندما يضغط السائق على دواسة القابض ، يدفع قضيب الدفع مكبس الأسطوانة الرئيسية لزيادة ضغط الزيت ويدخل إلى مضخة العجلة عبر الخرطوم ، مما يضطر قضيب مضخة العجلة إلى دفع شوكة التحرير ودفع محمل التحرير للأمام ؛عندما يقوم السائق بتحرير دواسة القابض ، يتم تحرير الضغط الهيدروليكي ، وتعود شوكة التحرير تدريجياً إلى موضعها الأصلي تحت تأثير زنبرك الإرجاع ، ويعود القابض إلى حالة التعشيق مرة أخرى.
يوجد مستطيل شعاعي من خلال ثقب في منتصف مكبس أسطوانة القابض الرئيسية.يمر برغي تحديد الاتجاه عبر الفتحة المستطيلة للمكبس لمنع المكبس من الدوران.يتم تثبيت صمام مدخل الزيت في الفتحة المحورية في الطرف الأيسر من المكبس ، ويتم إدخال مقعد صمام مدخل الزيت من خلال الفتحة المستقيمة على سطح المكبس.في تجويف المكبس.
عندما لا يتم الضغط على دواسة القابض ، توجد فجوة بين قضيب الدفع للأسطوانة الرئيسية ومكبس الأسطوانة الرئيسية.نظرًا للحد من صمام مدخل الزيت بواسطة برغي تحديد الاتجاه ، توجد فجوة صغيرة بين صمام مدخل الزيت والمكبس.بهذه الطريقة ، يتم توصيل أسطوانة تخزين الزيت بالتجويف الأيسر للمضخة الرئيسية من خلال وصلة الأنبوب ، وممر الزيت ، وصمام مدخل الزيت ، وصمام مدخل الزيت.عندما يتم الضغط على دواسة القابض ، يتحرك المكبس إلى اليسار ، ويتحرك صمام مدخل الزيت إلى اليمين بالنسبة للمكبس تحت تأثير زنبرك الإرجاع ، مما يزيل الفجوة بين صمام مدخل الزيت والمكبس.
استمر في الضغط على دواسة القابض ، يرتفع ضغط الزيت في التجويف الأيسر للأسطوانة الرئيسية ، ويدخل سائل الفرامل في التجويف الأيسر من الأسطوانة الرئيسية المعزز عبر أنبوب الزيت ، ويعمل الداعم ، ويتم فصل القابض.
حرر دواسة القابض ، يتحرك المكبس إلى اليمين بشكل أسرع تحت تأثير الزنبرك الموجود في مكان واحد ، لأن سائل الفرامل لديه مقاومة معينة في تدفق خط الأنابيب ، وسرعة التدفق العكسي إلى الأسطوانة الرئيسية بطيئة ، لذلك يتم تكوين ضغط معين في التجويف الأيسر للأسطوانة الرئيسية.درجة الفراغ ، يتحرك صمام مدخل الزيت إلى اليسار تحت تأثير فرق الضغط بين غرف الزيت اليمنى واليسرى للمكبس ، وتتدفق كمية صغيرة من سائل الفرامل في خزان تخزين الزيت إلى الغرفة اليسرى للأسطوانة الرئيسية من خلال صمام مدخل الزيت لتعويض الفراغ.عندما يتدفق سائل الفرامل الذي دخل في الأصل إلى المعزز من الأسطوانة الرئيسية إلى الأسطوانة الرئيسية ، يظهر سائل الفرامل الزائد في التجويف الأيسر من الأسطوانة الرئيسية ، وسيعود سائل الفرامل الزائد إلى خزان تخزين الزيت عبر مدخل الزيت صمام.