منتجات

يتم استخدام دواسة تسريع الجهاز الإلكتروني في نظام التحكم التلقائي في مسرع الأجهزة الإلكترونية.معلومات مثل درجة الفتح وسرعة السيارة وما إلى ذلك ، تحسب أفضل درجة فتح لصمام الخانق.تتلاعب وحدة التحكم الإلكترونية بعزم الدوران الناتج لمحرك التيار المستمر عديم الفرشاة ، وتقوم باستمرار بضبط فتحة الخانق للجهاز الإلكتروني.يقوم مستشعر موضع الخانق بالإبلاغ عن إشارة البيانات الخاصة بموضع صمام الخانق إلى وحدة التحكم الإلكترونية لإنشاء نظام تحكم مغلق الحلقة ، وأخيراً يجعل الجهاز الإلكتروني يخنق بسلاسة للوصول إلى أفضل فتحة.
يتم تركيب مستشعر دواسة الوقود داخل دواسة الوقود لمراقبة موضع الدواسة.عندما يكتشف مستشعر دواسة الوقود تغيير نسبة العرض إلى الارتفاع لدواسة الوقود ، فإنه سيرسل المعلومات إلى وحدة التحكم الإلكترونية.ستحسب وحدة التحكم الإلكترونية وتحل المعلومات ومعلومات البيانات المرسلة بواسطة برامج النظام الأخرى ، وتحسب إشارة بيانات التلاعب ، والتي سيتم إرسالها إلى وحدة التحكم الإلكترونية وفقًا للطريق.إلى مرحل السيارة بمحرك سيرفو ، يدفع محرك سيرفو مشغل الخانق.
إذا كان هناك خطأ شائع في مستشعر دواسة الوقود ، فسيومض ضوء مؤشر الخطأ ، ولن تتمكن وحدة التحكم الإلكترونية من التعرف على حجم المسرع ، مما يتسبب في اهتزاز السيارة بسرعة الخمول ، ويكون المسرع عالقًا ، لا يستجيب إمداد الوقود ، أو لا يمكن قيادة القوة الدافعة ولا يمكن دفعها.في هذا الوقت ، يجب إكمال الصيانة على الفور ، وإزالة الخانق الكلي ، والبحث عن خط إخراج الإشارة الذي يتطابق مع المستشعر ، واستخدام معدات المقاومة الرقمية متعددة المقاييس لقياس المسار بدقة ، وتشغيل دواسة القدم ، ومراقبة تغيير الأداة قيمة تسمية اللوحة ، وتمييز ما إذا كان هناك أي خطأ شائع.تحقق مما إذا كانت ضفيرة الأسلاك الخاصة بجهاز الاستشعار مصابة بدائرة قصيرة أم أن الموصل قد سقط.في حالة تلفه ، استبدله على الفور.